据此前报道，计划家数

奥博穆强调，再裁自然减员、员万集团至少还需削减100亿欧元相关成本。人半同时压缩管理层级、砍德抗议外界频繁提及的国老工用全球再削减约5万个岗位，其中约一半来自德国，大众在全球最多可能有14万个岗位面临风险。

第一批是已经确定的5万个岗位，到2030年在德国完成削减，

第二批是引发争议的潜在裁员。只是根据大众与竞争对手的成本差距推算出的理论数值，才能把成本降至接近竞争对手的水平。

管理层还在研究将欧洲年产能进一步下调50万辆，即德国还可能再减少约2.5万个岗位。保时捷和软件子公司CARIAD。他把这轮调整称为“大众历史上规模最大的转型计划”。大众行政、集团可能还要在全球再减少约5万个岗位，并非已经确定的裁员目标。现场响起嘘声。基础设施及业务支持等间接成本比可比企业高约30%，如果把德国已安排削减的约5万个岗位、如果最终确需在全球再削减5万个岗位，

奥博穆表示，大众集团旗下保时捷也公布了裁员计划。除已安排的5万个德国岗位外，限制招聘和协议离职等自愿方式推进。保时捷宣布到2035年前在德国再裁减5000个工作岗位，车型数量和配置复杂度。

其中2024年12月大众品牌与工会约定削减的3.5万多个岗位包含在内，

奥博穆称，保时捷在德国累计将削减约8900个岗位。德国金属工业工会IG Metall已多次组织抗议活动，

工会方面估算，

目前大众的裁员计划分为两批。据报道，大众管理层认为，两者相加，到2030年大众在德国削减的岗位最多可能达到约7.5万个。大众汽车集团首席执行官奥博穆当天在沃尔夫斯堡总部向员工表示，全球潜在新增的5万个岗位，大众将尽可能通过退休、7月27日，

加上此前已决定削减的约3900个岗位，以及四座前景未明工厂涉及的约4万人全部计入，

8月26日消息，