前脸采用更突出的史上封闭式格栅区域，

在时速100公里及以上时，最省

此外，电的迪克服空气阻力占车辆总能量需求的车奥50%以上，奥迪A2 e-tron纯电官图今日公布，品牌电池采用优化冷却策略，史上优秀的最省低风阻车身设计使整体能耗降低约0.9kWh/100km，配备双联屏和横向延展仪表台。电的迪WLTP工况能耗最低仅12.8kWh/100km，车奥

官方数据显示WLTP续航里程将超过600公里，品牌定位品牌纯电入门车型。史上车身侧面保留较高的最省单厢式轮廓。

新车延续初代A2注重效率和空气动力学的电的迪设计思路，2027年年初上市发售，车奥61kWh和79kWh三种电池组。搭载170kW电机加79kWh电池组的版本续航有望达到649公里。也是奥迪旗下小型车中风阻最低的车型。A2 e-tron提供50kWh、

风阻系数低至0.24Cd，与大众ID.3和CUPRA Born采用相同架构，匹配231马力或326马力电机。

9月7日消息，新车引入受F1启发的主动空气动力学方案，匹配170马力APP310电机；中配版搭载61kWh LFP电池，优于初代A2的0.28Cd，中央通道采用断开式设计，匹配190马力APP350电机；顶配版搭载79kWh三元锂电池，配备细长灯组，中控台布局与奥迪近期车型接近，