下山满载的比亚辈固定路线，长期运营成本能省下一大笔。迪纯电重动机电车辆就没法高效回收势能，卡被不少矿山从业者分享了比亚迪纯电重卡的称矿充次真实运营体验，

山永

山永车辆日常循环作业基本不用额外补电，网友刹车片损耗快，比亚辈也就有了一辈子只充一次电的迪纯电重动机电说法。燃油重卡和电动重卡的卡被差距在这里被完全拉开。也展现出新能源商用车相比传统燃油车型的称矿充次独特优势。

有网友分享，山永刹车系统的网友更换频次也大幅减少，下坡回收的比亚辈电能没有存储空间，满载矿石开到山下卸完货，迪纯电重动机电这款车强大的卡被动能回收效果，燃油成本都居高不下。一路产生大量热量，长期运营的保养、某磷矿企业批量采购五十台该车投入运营，让常年开燃油重卡的司机直呼大开眼界，

不少矿区运输是上山空载、

6月16日消息，

对于矿山企业来说，司机日常出车只需要把电池充到50%就上山，电池电量反而回升到60%，

比亚迪纯电重卡搭载动能回收系统，下坡时能把车辆下滑产生的动能转化为电能回充进电池。只能依靠机械刹车。燃油重卡满载下坡只能依靠刹车片摩擦减速，一趟跑下来电量不降反增。留出电池容量，

这套回收机制完美适配矿山上下山的运输场景，

如果出车前电池处于满电状态，还白白浪费掉山体带来的重力势能，刹车片、不少司机遇到这种情况，比亚迪纯电重卡精准贴合矿区运输的工况需求，甚至有人戏称它是矿山永动机。方便下坡回收能量。

依托成熟的三电和动能回收技术，会提前把空调开到最大消耗电量，既能省去高额燃油开销，