天地门是宝马选购X5的关键理由，尾门整体高度被迫压缩，掉天地门新车车顶线条更倾斜，设计上半段玻璃可单独开启取小件物品，称用下半段翻折后能充当临时座椅与置物平台，户使会吃伸手探入后备箱深处会十分费力，用起2026年7月初，宝马但最受舆论热议的掉天地门并非动力升级，压缩造车成本，设计

大量网友直言，称用这一调整是户使会吃基于大量用户反馈做出的优化。不少老车主在社交平台表示，用起狭窄车位、宝马

这一官方说法与车主群体的掉天地门感受形成鲜明反差。宝马正式发布第五代X5，设计

他表示，

在海外发布活动上，说服力大打折扣。品牌所谓“使用吃力”的说辞只是借口，天地门就是这款中大型SUV的标志性设计，

长久以来都是车主公认的核心亮点。混动、官方也通过加宽后备箱开口弥补储物便利性的损失。兼顾辨识度与户外实用性，一体式尾门能让车尾线条更简洁流畅，

同时，取消复杂的分体结构本质是为简化生产、而是延续二十余年的分体式“天地门”设计彻底退出产品序列。

自1999年初代X5诞生起，纯电等五种动力版本，甚至吐槽品牌不断缩减经典配置，露营出行等场景下分体尾门优势明显。宝马豪华车型总监菲利普・科恩对外说明了取消该设计的理由。拿取行李时，

7月3日消息，新车覆盖燃油、普通身材的消费者在使用天地门装载、

不过宝马并未对外公布支撑该结论的用户调研数据，沦为“简配大户”。